Sa dihang angset sa diesel nga makinadili magsugod sa normal, ang mga hinungdan kinahanglan nga makit-an gikan sa mga aspeto sa pagsugod sa trabaho, sistema sa suplay sa diesel ug kompresyon. Karon aron ipaambit angdiesel generator pagsugod sa kapakyasan, dili magsugod sa normal unsa ang mga hinungdan? Ang normal nga operasyon sadiesel generator setkinahanglan una ang atomized nga diesel mahimong tukma ug tukma sa panahon nga ma-inject sa combustion chamber, ug ang compressed air sa combustion chamber, angdiesel nga makinaadunay igo nga taas nga tulin sa pagsugod sa usa ka piho nga temperatura sa silindro.
1.Ang ambient nga temperatura ubos kaayo. Sa wala pa magsugod angdiesel generator set, angdiesel nga makinakinahanglan nga preheated, kon dili kini sayon sa pagsugod.
2. Ang pagsugod nga tulin gamay, alang sa gisugdan sa kamotdiesel nga makina, ang katulin kinahanglan nga anam-anam nga madugangan, ug dayon ang kuptanan sa decompression gibira ngadto sa posisyon nga dili decompression, aron adunay normal nga compression sa silindro. Kung ang mekanismo sa paghupay sa presyur wala ma-adjust sa husto o ang balbula batok sa piston, kasagaran lisud ang pag-uyog sa awto. Kini gihulagway pinaagi sacrankshaft ang pagbalik ngadto sa usa ka bahin sa rotation dili makalihok, apan mahimong ibalik. Niini nga panahon, dugang sa pagsusi sa mekanismo sa decompression, kinahanglan nimo usab nga susihon kung ang relasyon sa timing gear meshing sayup. Kaydiesel nga makinagamit ang mga electric starter, kung ang pagsugod nga tulin hinay kaayo, kadaghanan sa starter huyang, nga wala magpasabot nga angdiesel nga makina sa iyang kaugalingon sayop. Ang mga kable sa elektrisidad kinahanglan nga susihon sa detalye aron mahibal-an kung puno ba ang baterya, kung hugot ba ang koneksyon sa wire ug kung normal ba ang pagtrabaho sa starter.
3. Susiha kung ang boltahe sa baterya makaabot sa rated nga boltahe sa 24V, tungod kay kung ang generator kasagaran anaa sa awtomatik nga estado, ang electronic control module ECM monitor sa status sa tibuok unit ug ang kontak tali sa EMCP control panel gipadayon sa baterya suplay sa kuryente. Kung mapakyas ang eksternal nga charger sa baterya, ang gahum sa baterya dili mapuno ug ang boltahe moubos. I-charge ang baterya. Ang oras sa pag-charge nagdepende sa pag-discharge sa baterya ug sa rate nga kasamtangan sa charger. Girekomenda nga ilisan ang baterya sa usa ka emerhensya.
4. Susiha kon ang poste sa terminal sa baterya dili maayo nga kontak sa connecting cable. Kung ang electrolyte sa baterya idugang pag-ayo sa panahon sa normal nga pagmentinar, dali nga ma-overflow ang poste sa terminal corrosion sa ibabaw sa baterya, nga nagdugang sa resistensya sa kontak ug naghimo sa koneksyon sa kable nga dili maayo. Sa kini nga kaso, ang sandpaper mahimong gamiton sa pagpasinaw sa terminal ug sa corrosion layer sa cable joint, ug unya higpitan pag-usab ang screw aron hingpit nga makontak kini.
5. Kung ang positibo ug negatibo nga mga kable sa pagsugod nga motor dili maayo nga konektado, nga hinungdan sa pag-uyog sa dihang ang generator nagdagan ug nagpahuyang sa mga kable, nga miresulta sa dili maayo nga kontak. Ang kalagmitan sa pagsugod sa kapakyasan sa motor gamay ra, apan dili kini mahimong isalikway. Aron hukman ang aksyon sa nagsugod nga motor, mahimo nimong hikapon ang kabhang sa pagsugod nga motor pinaagi sa kamot sa higayon nga magsugod ang makina. Kung ang pagsugod nga motor dili aktibo ug ang kabhang bugnaw, kini nagpakita nga ang motor wala molihok. O ang pagsugod sa motor grabe nga init, adunay makapadasig nga nasunog nga lami, ang motor coil nasunog. Dugay-dugay ang pag-ayo sa motor.
6. Adunay hangin sa fuel system, nga usa ka mas komon nga kapakyasan, kasagaran tungod sa dili husto nga pagdumala sa fuel filter nga elemento sa dihang ilisan kini. Pagkahuman sa hangin nga mosulod sa pipeline nga adunay gasolina, ang sulud sa gasolina sa pipeline mikunhod, ug ang presyur mikunhod, nga miresulta sa pagkapakyas sa makina. Sa niini nga kaso, sa pagbuhat sa tambutso pagtambal.
Oras sa pag-post: Okt-16-2024