Unang lakang, idugang ang tubig sa tangke. Una, palonga angbalbula sa pag-agas, idugang ang limpyo nga tubig nga mainom o puro nga tubig sa posisyon sa baba sa tangke, tabuni ang tangke.
Ikaduhang lakang, pagdugang og lana. Pilia ang CD-40 Great Wall engine oil. Ang lana sa makina gibahin sa duha ka klase sa ting-init ug tingtugnaw, lain-laing panahon ang mopili og lain-laing lana, sa proseso sa pagdugang og lana, obserbahan ang vernal scale, hangtod nga mapuno ang lana sa vernal scale, tabuni ang taklob sa lana, ayaw na pagdugang pa, kay ang sobra nga lana maoy hinungdan sa pagkasunog sa lana.
Ang ikatulong lakang mao ang pag-ila tali sa pagsulod sa lana ug sa pagbalik sa makina. Aron masiguro nga limpyo ang pagsulod sa lana sa makina, kasagaran kinahanglan nga pasagdan ang diesel nga mohumol sulod sa 72 ka oras. Ayaw isulod ang lana sa ilawom sa silindro aron malikayan ang pagsuyop sa hugaw nga lana ug pagbara sa tubo.
Ang ikaupat nga lakang, bombalana sa diesel, una luagan ang nut sa hand pump, kupti ang kuptanan saset sa generator sa dieselbomba sa kamot. Ibira ug ipindot nga parehas hangtud nga ang lana mosulod sa bomba.
Ikalima nga lakang, buhian ang hangin. Kung gusto nimo nga luagan ang air release screw sa high pressure oil pump, ug dayon i-press ang hand oil pump, makita nimo ang lana ug mga bula nga moawas sa lungag sa tornilyo hangtod makita nimo ang tanan nga lana nga moagos pagawas. Hugti ang mga tornilyo.
Lakang unom, ikonektar ang starter motor. Ilha ang positibo ug negatibo nga mga electrode sa motor ug ang positibo ug negatibo nga mga electrode sa baterya, kini ang positibo nga electrode, ug kini ang negatibo nga electrode sa ikog. Ang duha ka baterya kinahanglan nga serye aron makab-ot ang epekto sa 24V. Ikonektar una ang positibo nga terminal sa motor. Kung ikonektar ang positibo nga terminal, ayaw tugoti nga ang terminal makahikap sa ubang mga bahin sa kable. Dayon ikonektar ang negatibo nga electrode sa motor, siguruha nga ikonektar kini pag-ayo, aron malikayan ang pagsiga ug pagsunog sa seksyon sa kable.
Ikapitong lakang, air switch. Sa dili pa magsugod ang makina o ang makina dili mosulod sa estado sa power supply, ang switch kinahanglan nga naa sa lahi nga estado, ang ubos nga tumoy sa switch adunay upat ka terminal, kini nga tulo kay three-phase firewire, ang Cummins generator set konektado sa linya sa kuryente, ang independente tupad sa neutral nga linya, ang neutral nga linya ug bisan unsang firewire nga kontak sa power supply kay 220V nga suga, Ayaw paggamit og device nga molapas sa un-tersiya sa rated nga gahum sa generator.
Lakang walo, instrumentasyon. Ammeter, samtang gigamit, tukma nga basahon ang gidaghanon sa kuryente nga gigamit. Voltmeter aron mahibal-an ang boltahe sa output sa motor. Ang frequency table, frequency table kinahanglan moabot sa 50Hz, mao ang basehan sa pag-detect sa katulin. Current ug voltage conversion switch, nga nag-detect sa datos sa instrumento sa motor. Oil pressure gauge, nga nag-detect samakinang dieselAng presyur sa lana nga nagdagan sa bug-os nga tulin dili angay moubos sa 0.2 nga presyur sa atmospera, ang tulin sa tachometer kinahanglan nga nahimutang sa 1500 RPM. Ang temperatura sa tubig sa lamesa, sa proseso sa paggamit, dili molapas sa 95 degrees, ang temperatura sa lana sa kasagaran dili molapas sa 85 degrees.
Lakang siyam: Sugdi. Karon akong gipadagan kini pag-usab, gi-on ang ignition, gipindot ang buton, gibuhian ang Volvo generator set human sa pagmaneho, gipadagan sulod sa 30 segundos, gibaliktad ang high ug low speed switch, hinayhinay nga misaka ang makina gikan sa idle ngadto sa high speed, ug gisusi ang tanang meter readings. Ubos sa tanang normal nga mga kahimtang, ang air switch mahimong masirado, ug ang kuryente malampusong mapadala.
Ikanapulo nga lakang: Palonga ang makina. Una, palonga ang air switch, putla ang power supply, ang diesel engine gikan sa high speed ngadto sa low speed, pasagdi nga mo-idle ang makina sulod sa 3 ngadto sa 5 ka minuto, ug dayon palonga.
Oras sa pag-post: Abr-12-2024